「大瀬崎ポタ」のつづきです。
で、これが大瀬崎の先っぽにある灯台です。
お昼も過ぎ腹ぺこなのだが、せっかくだから通りがかりにあった「やま弥」に行きましょう！
途中、大瀬崎をバックに記念撮影。
道端の桜は、まだ２部咲きです。
見頃は来週かな？
御食事処「やま弥」は、大瀬崎から約１０キロ戻り「らららサンビーチ」の向かいにあります。
メニューは、こんな感じ。
で、食したのは「鯛丼」
と「さざえのつぼやき」
鯛丼、美味いっすよ。
ご賞味あれ！
午後は、陽も照って天気も回復したけど、富士山は顔を出さずじまい・・・。
結局、往復７０キロの大瀬崎ポタでした。
ポタとはどれ位の距離をいうんですかねぇ？
予報は晴れなのに何か怪しい天気・・・。
そのうえ、肌寒いし。
片道３０キロ位の海岸線くねくねコースにＧｏ！です。
目指すは、ダイビングスポットとして有名な大瀬崎です。
（静岡県沼津市にあります）
日本一って、何が？
大瀬崎は、ダイバーで賑わっておりました。
大瀬崎は、海岸間近にあるのに淡水という謎の神池があり、国の天然記念物となっているビャクシン樹林が群生しています。
神池には、多数の鯉が群遊しており鯉の餌(\100)をやろうものなら、↓こんな感じです。
凄すぎる。
大瀬神社は、海の守護神として知られています。
彫り物が見事ですよ。
毎年４月４日（来週じゃん）は、例大祭が行われます。各地区から女装した青年達を乗せ、踊り船が大瀬神社へ参拝に来ます。
（例大祭「大瀬まつり」は一見の価値ありです！）
つづく・・・。
出鼻くじかれたパンク修理も完了し、片道５０ｋｍ鯛焼き買いにＧｏ！です。
千本海岸の富士山を横目に見ながら気合いを入れて走ります。
でもって、富士川に架かる新富士川橋。
２ｋｍ弱の直線橋です。風が強い日は飛ばされそうです。
国道の側道をひた走りますが、由比周辺は側道が途切れ由比の町並みを楽しみます。
もうすぐ桜えび漁も解禁となるため、由比漁港もスタンバイＯＫって感じでした。
目指すは、ＪＲ興津駅近くにある鯛焼き屋さんですが、さった峠（標高：２４４ｍ）経由で行っちゃいます。
（登るんじゃなかった・・・。もうヘトヘト）
峠を下って、到着！
ここは、興津にある「伏見」という鯛焼き屋です。
焼き上がりの順番待ちで３０分後渡しとのこと。
時間潰しに近くの清見寺の見学です。
ここは、寺の境内を東海道本線の線路が横切っているます。寺院の見学は有料のため外から眺めるだけです。
（せこっ）
時間になって、鯛焼きも焼き上がりました。
店内の腰掛けスペースでホクホクの鯛焼きを頂きます。
店の方と世間話していると、ちょっと焦げちゃったからと更に１匹戴いちゃいました。
「ごちそうさまでした」
時間を確認すると、もうすぐ４時です。
もう帰らねば！当然「さった峠」はパスです。
海沿いの自転車道路は広くて快適！
でも、まもなく国道と東名に挟まれ肩身が狭く・・・。
この日は、一日穏やかな陽気でリフレッシュできました。
とさ。
今日は遠出するぞー！張り切っていると・・・。
ん？
またかぁ？
うーっ、今度は後輪かよぉ。
で、どこだ？とタイヤ凝視・・・ここだ！
そういえば携帯ポンプ買ったから試してみよう！
買ったのは、TOPEAK ツータイマー（CO2インフレーター/ポンプ）っす。
このポンプは片方がポンピング式で、もう片方がCO2カートリッジ対応になっています。（両刀使い！）
で、 パッチを貼って、携帯ポンプでポンピング！
まず、１００回で２５ＰＳＩ
で、２００回で５０ＰＳＩ
１００ＰＳＩ入れるには、単純計算で４００回？
でも、たぶん自分は４００回ポンピングする気力と体力は無い。
ポンプ側のスペック的には、最大120psiまで充填可能らしい。
でもって、もうCO2カートリッジで、プシュっとやります。
おおぉ！ １秒ほどプシュして空気圧計測するとぉ１１０ＰＳＩ
いいじゃん。
「TOPEAK ツータイマー」お奨めですよー。
取扱説明書によると「あらかじめハンドポンプでエアーを入れてから、高圧部分をカートリッジで入れるのが上手な使い方です」ふむ、ナルホドね。
使ってみてわかったけど、やっぱ試すことは必要っす。取説を見直すことが何度かあったから、ぶっつけ本番で取説が無かったら使えなかったかも！
あ、CO2充填は、抜けやすいということなので一度空気抜いて、再度フロアポンプでポンピング！
フロアポンプだと、ポンピング８０回で１００ＰＳＩ充填完了。
フロアポンプ、恐るべし！
ちなみにチューブは、やっぱり700×35/43Cでした。
皆さん、自転車の盗難対策どうしてます？
私は、なけなしの金を叩いて買った大切なチャリですから盗まれては大変なので「Ｕ字ロック」と「ワイヤロック」の２ロックを基本としています。
といいながら、ワイヤーロックは長時間駐輪時の時のみだったりしますが・・・。
その１：ブースターＵロック
Ｕ字ロックって言ってもＶブレーキの台座に固定するタイプで、カギの役目と同時にブレーキブースターとしての機能も果たします。効果のほどは良く解りませんが・・・。
信頼性は高そうで良いですが、施錠は鍵を使わずワンタッチでロックできると大満足だったのになぁ。
その２：ＢＯＲＯカラビナロック ８×１８００ｍｍ 
８ｍｍのワイヤーを装備したカラビナロック。
ワイヤーロックというと巻きグセのついたものが多く、ロックする時、この巻きグセが強烈でカギをかけるのに一苦労するようですが、その点このカラビナロックは巻きグセが無く、１８００ｍｍという長さで地球ロックもでき、使い勝手はとてもいいです。
でも、収納時シートポストに巻き付けると、太ももに当たったりカラビナ部分がシートポストにカツンカツン当たってうるさかったりします。
まあ、気にしなきゃいいんです。
鳴りどころがわかってるなら心配なし。
って、こんな感じです。
話は変わりますが「ほ。ん」さんからコメント頂きました「前輪のVブレーキ（左側）をアップで掲載して」にお答えして・・・。
こんな感じですがいいですか？
ワイヤーの飛び出し？力技で曲げちゃう？
パンクを修理して、確認と慣らしを兼ねて香貫山ポタです。
香貫山とは、静岡県沼津市にある市街地にほど近い標高193mの山です。
霊山寺近くの登り口～香陵台公園～展望台ルートでＧｏ！
相変わらずの貧脚で上りでは押し歩くこと、しばしば・・・。
展望台にたどり着いて、早速上ってみる。
おー、いい眺めだ！だがしかし天気がイマイチ・・・。
昔、ここには天文台がありましたが同県函南町に移転したんですよねー（現：月光天文台）今度行ってみるかなぁ。
展望台を下って見回すと人より猫のが多い・・・。
（まあ、もう４時過ぎで、人が少なかったけどね）
シャドーボクシングやってる猫もいました。
自転車の方は、空気も抜けることなく修理に問題なかったようです。
やれやれ。
あ、携帯ポンプ買っちゃいました！
紹介は、また後日・・・。
いつもなら今時ジテツウはオフシーズンなのですが、今年は暖冬でジテツウもあまり苦になりません。
でも最近、雨が続き久々の晴れ間に気合いを入れて会社へＧｏ！
と思ったら？
えーーーーーーっ。マジ？
ということで、休日を待ってパンク修理です。
まずは、パンクした前輪をばらします。
なんと、タイヤは700C×32なのにチューブは700×35/43でした。SEEKは、みんなそうなのか？
まあ問題ないでしょう。
で、作業中に足もとに重要参考人発見！（虫ピン）
現行犯ではありませんが、状況証拠から容疑者となる確率が高いです！
気を取り直し、バケツに水を入れチューブを浸けて、ついに発見！
で、パッチを貼って空気を入れて、ヨシ！
修理完了！！！
やっぱり、パンクは避けられませんねー
取りあえず予備のチューブ購入しました。
携帯用のポンプ無いとまずいかなぁ。
出先でパンクしたら、自転車屋さんを捜すしかないじゃん。
って、うちの奥さんと娘が機種変したら、ショップのお兄さん（お姉さん、じゃなくて・・・）がくれました。
「お父さんって、しゃべるんだー！ストラップ」
by Soft Bank
これ、人気あるの？欲しい？んっ？
ほかに「青春は待ってくれないぞ！」「意志が弱い！」など計５種類の文句を語ってくれます。
ストラップにしちゃ、ちょっとデカイっす。
今度は「お父さんクリップ・ストラップ」だそうです。
皆さんいかがですか？
携帯も高くなって中古も人気のようですがこんなこともあるそうなので注意して下さいね。
（リンクが切れていたらゴメンなさい）
今日は、海岸線ポタではなく風の影響が少ない山へヒルクライムです。
クルマでは、行ったことあるもののチャリでは、初で知ってる人は知っているという水神社へＧｏ！です。（超ローカル）
結構、距離有るとは思っていたものの登り口から片道１０kmもあるとは思わなかった・・・。（誤算）
冬だというのに汗だくになり、自問自答を繰り返しながら貧脚にムチ打って登りました。
「こんな思いしながら、おまえは何のためにノボルんだ？」
と思いつつ・・・。
まだ、元気だった愛鷹運動公園にて
あと、どれ位あるんだろう？（疑問）
見た目以上にキツイ坂。（限界）
この道で間違えないのか？（不安）
あった！看板が！（安堵）
で、到着。ふぅーっ。（脱力）
愛鷹山から流れる桃沢川の源流近くに水神社はあります。
（標高：６００ｍ位）
ここは、夏に来たいですねー。（更に汗だく！）
走行距離：３３ｋｍ
最高速度：４９．２ｋｍ／ｈ（坂道下り惰性）
やれ、やれ。
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